船舶运输舱底水处理

船舶运输中产生的舱底水是海洋环境污染中危害极大的一种环境污染源。根据国际海事组织(IMO)国际防止船舶造成污染公约(MARPOL 73/78公约)规定,含有悬浮油液滴的舱底水不能直接排入开放海域,船舶排放污水中油类含量不得超过15mg/L,马来西亚和欧盟的生活污水和工业废水排放标准更低,排放污水中油脂及油类物质含量分别不能超过10mg/L与5mg/L。这对采用传统的废水处理方法,如,膜分离法,Fenton试剂法,常规光催化高级氧化法(AOPs)均很难达到排放标准要求。当采用高效传质的光催化填料喷淋反应塔,内设等离子发射(UV)灯 + 纳米光催化剂填料,同时船舱废水蓄水池也采用光催化处理技术时,只需喷淋水(海水)或其他绿色廉洁液体,就可处理这种废水。


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